Мощный поисковик гостиниц Купить дешевый авиабилет онлайн! Заказать такси в Европе Секреты дешевых авиабилетов Живые встречи в Европе

Второе велопутешествие по Финляндии

Вы уже знаете, как выбрать отель по карте?

начните отслеживать дешевые билеты заранее - то есть прямо сейчас!

в рубрике "Мы съездили" публикуются отчеты читателей о самостоятельных путешествия. Автор отчета Данил Федоров

Данил - постоянный автор сайта, который пишет отличные подробные отчеты.

Вы можете прочитать его рассказ о первом одиночном путешествии на велосипеде из Гатчины в Финляндию и о самостоятельной поездке с сыном-школьником в Париж.

После моего первого велопутешествия по Финляндии прошло почти два месяца.

Велосипед - идеальное транспортное средство для путешествия по Европе

Велосипед - идеальное транспортное средство для путешествия по Европе

Воспоминания о том, как прекрасно я провел три ночи и четыре дня в конце мая 2011 года, путешествуя на велосипеде, меня снова и снова подталкивали опять почувствовать всю прелесть такого отдыха на территории соседней страны.

Почему нужно путешествовать по Финляндии на велосипеде

Я теперь полностью согласен с многочисленными мнениями велотуристов, которые проехав по стране Суоми не один десяток километров, говорили, что сложно найти более подходящие места для велопутешествий! И что после таких замечательных велодорожек, коих великое множество в этой соседней стране, ездить по России на дальние расстояния как то совсем уже не хочется!

Свой рассказ я пишу специально для того, чтобы многие могли понять, что перемещаться по чужой стране на велосипеде, а не на машине, не только полезно для здоровья, но интересно и очень познавательно! И это совсем не сложно, а даже очень и очень приятно! До своего первого велопохода я множество раз бывал в Финляндии, сидя за рулем автомобиля, или доезжая до нужного места назначения на общественном транспорте или маршрутках. Но, посетив соседнее государство на двухколесном железном коне, я совершенно по новому открыл для себя заграницу, у меня были совершенно новые ощущения! Мне тогда казалось, что я впервые побывал в Суоми!

В этом отчете я постараюсь подробно рассказать о достопримечательностях, о проживание велотуристов в кемпингах.

Технические моменты путешествия на велосипеде

Наша экипировка в велопутешествиях. Еще к первому путешествию я специально купил велорюкзак. Долго искал оптимальный вариант и мне удалось купить на озоне.ру достаточно не плохой рюкзак на 60 литров всего за две тысячи рублей, полюс к нему прилагался чехол от дождя, цена которого входила в стоимость покупки рюкзака. А отдельно чехол стоит 600 – 800 рублей. Так что с покупкой рюкзака очень повезло.

Я уже не буду подробно рассказывать, что это очень удобный способ перевозки багажа – сами можете везде почитать, об этом много рассказывают! В велорюкзак у нас поместилась вся поклажа на двоих: спальники, палатка, еда, запасная и теплая одежда и т.п. Причем палатку я взял большую, комфортную, чтобы нам было вольготно спать вдвоем. Два туристских коврика я пристегивал резинками сверху рюкзака. Так что сын ехал полностью налегке, ну а для меня рюкзак не являлся сильной обузой, хотя при подъеме в гору я о нём вспоминал!

Основы безопасного путешествия на велосипеде

Есть некоторые моменты, на которые нужно обратить внимание начинающим велотуристам. Одним из важных элементов вашей безопасности на дорогах является светосигнальные лампочки и фары. Купите эти недорогие светящиеся фонари, и вам будет намного спокойнее ехать в сумерках, если это будет необходимо. Частенько бывает нужен и звуковой сигнал. Чаще всего велодорожки совмещены с пешеходной дорожкой, и нередко лучше предупредить впереди идущего пешехода о вашем приближении. Звоните в звонок осторожно и неагрессивно, и снижайте скорость при обгоне пешеходов. В Европе все участники движения относятся друг к другу очень уважительно!

Также возьмите, если у вас есть, на всякий случай паспорт на велосипед. Сейчас при продаже новых велосипедов в магазине выдают такие книжки. Хотя у нас ни разу на границе не спрашивали, но береженого бог бережет.

Крайне обязательно взять в дорогу на каждого одну запасную камеру! Обязательно!!! Она много места не займет, но может сильно выручить "если что"! У нас такой случай был, и нас это спасло в путешествии. Ну а о таких обязательных «мелочах» как насос и велоаптечка (заплатки, клей и т.п.), минимальный набор гаечных ключей и т.п. я говорить особо не буду. В дороге всякое случается.

Велокарты Финляндии

В поездке вам понадобится велокарта. Поэтому я хочу рассказать, какую я карту купил. В Финляндии два вида велокарт. Читая описание карт в интернете, я остановился на выборе карт GT. Эти карты продаются в книжных магазинах Суоми. Масштаб карты – 2 км. На карте очень много информации: указаны все велодорожки, кемпинги, места отдыха, достопримечательности и т.п. Существует шесть карт GT. Я купил карту номер 1 – это низ Финляндии: от Иматры, до Турку и далее по побережью. Как оказалось, карта не очень удобная, так как если ее раскладывать, получается большой формат.

Велосипедист в Москве

Велосипедист в Москве

Стоит карта тоже недешево, порядка 15-18 евро. Чтобы карта была целой, я делал с нужного участка черно-белые ксерокопии и ими пользовался в пути.

План  велопутешествия

Второй велопоход я планировал совершить уже вместе с сыном. Разрабатывая маршрут поездки, я так же решил добраться до самой границы на общественном транспорте, а это значит, стартовать нам было суждено опять со Светогорска.

Как добраться до границы с Финляндией из Питера или Гатчины на общественном транспорте?

На всякий случай, для тех, кто еще не бывал в Финляндии, поясню, что со стороны Выборга пересечь границу можно в трех пограничных пунктах: Торфяновка, Брусничное и Светогорск. Общественный транспорт в виде поезда ходит только до Светогорска. Торфяновку обычно пересекают те, кто едет в сторону Хельсинки, от Брусничное самый короткий путь до Лаппеенранты, а от Святогорска рукой подать до Иматры. Любители велосипедных прогулок частенько доезжают на машинах до названных мною пограничных селений, оставляют машину поближе к таможне и пересаживаются на велосипеды и вперед – на территорию соседнего государства!

В этот раз я попытался еще более оптимизировать маршрут и время путешествия. Выехали мы на самой первой электричке из Гатчины и уже в начале шести утра были на Балтийском вокзале. С него мы минут за 30 доехали на велосипедах до Финляндского вокзала. Около семи утра в Выборг уходит электричка – экспресс. Очень удобный вид транспорта! Мягкие кресла, не так много народу, по пути следования всего четыре остановки, и через два с небольшим часа мы уже в Выборге!

Итак, прибыв в Выборг на скоростной электричке, до отправления «дизеля» на Светогорск остается буквально пять минут, так что тут нужно быть пошустрее: правильно сориентироваться на вокзале и найти нужную платформу, бегом успеть на этот поезд. Чаще всего это бывают соседние платформы, так что успеть можно. Мы успели! Билеты можно будет купить прямо на месте, у проводников. И вот мы, счастливые, оставили велосипеды в нерабочем тамбуре и плюхнулись в кресла этой электрички.

И вот мы удачно добрались до пограничного селения - Светогорск! Оседлав своих железных коней, приехали на границу. Как всегда, на Российской таможне очередь, но это не про нас! Подъезжаем к паспортному контролю и ждем простановки наших рыжих Российских штампиков. Пока стоим в небольшой очереди, один из водителей расспрашивал нас, как и куда мы планируем поехать, как добирались до границы. А «пограничница» даже была удивлена, что мы из Питера приехали до границы, не поленились! Хотя странно, там частенько бывают подобные любители! Хотя, с её слов, чаще можно увидеть финнов на велосипедах, нежели россиян. Что-ж, вполне объяснимо!

Как добраться до Иматры, кемпинг в Иматре

Финскую границу прошли тоже быстро и помчались по известной уже мне дороги в Иматру. На этот раз я решил сначала побывать в Иматре, переночевать ночку, а потом поехать в Лаппеенранту, там уже провести две ночи и назад уже возвращаться по другому маршруту: вдоль Сайменского канала, до пограничного пункта Брусничное и оттуда уже на велосипедах до Выборга.

В этот раз я опять проскочил тот самый поворот налево, который ведет прямо к каньону в Иматре! Ну никак я не могу его квалифицировать по дорожным знакам! Когда вам встречается на пути заправка Несте, через около пяти километров, после пересечения финской границы, уходите на этом кольце налево! Иначе потом вы делаете ненужный крюк! Но, тем не менее, мы достаточно быстро оказались в кемпинге Иматран Кульпуля. Вот ссылка на этот кемпинг: http://www.imatrankylpyla.fi/page.php?page_id=493

Народу в этот раз было много! Очень много было российских машин, но ведь это была пятница, 22-ое июля, так что это не удивительно. Нашли оптимальное место для палатки, поставив ее, помчались сразу в душ. Этот кемпинг очень уютный! На кухне множество холодильников, раковин для мытья посуды. Много микроволновок и обеденных столов. За пребывания расценки в кемпингах почти одинаковы, отличатся на 2 – 3 евро. Наибольшая плата берется за место под палатку. Не важно, какого размера палатка, за её установку берется порядка 10 – 12 евро. За каждую персону берется еще порядка 5-ти евро. Маленькие дети, вроде бы, вообще бесплатно, а с детей до 14-ти лет, а где и до 15-ти лет берется символическая плата около одного евро. Таким образом, нам на двоих пребывание в кемпинге обходилось 17-18 евро. Еще чем приятен кемпинг – то, что тут нет понятия расчетного часа, время заезда и выезда! Можно приехать поздним вечером, когда уже рецепшен не работает и поставить палатку, а утром оформиться. И можно выехать из кемпинга позже 12-ти часов дня – доплату с вас никто требовать не будет! Если вы планируете часто останавливаться в кемпинге, то выгодно купить единую карточку кемпингов (забыл ее название), которая действует даже во всех кемпингах Европы. Эта карточка стоит порядка шести евро, но при предъявлении ее вы экономите каждый раз 3 – 5 евро. Карточку можно купить на рецепшене любого кемпинга.

Анна: я бы осторожнее относилась к тому, что такая карточка действует во всех кемпингах. Скорее всего, единая карточка действует в тех кемпингах, которые входят в ассоциацию или структуру, объединяющую эти кемпинги. Не уверена, что все кемпинги по Европе обязательно относятся к этой единой структуре. Надеюсь, про карточку подробности кто-нибудь расскажет со временем.

После принятия душа и небольшого перекуса мы отправились налегке в Иматру. В этот раз нам тоже повезло! В июле, 22-23 числа 2011 года в Иматре проходил фестиваль Open Air. Судя по афише, хоть и на финском языке, в Иматре должны были оказатья Бони Тайлер, Саманта Фокс и другие знаменитости. Весь маленький финский уездный городок был напичкан рокерами и рокершами, которые ездили на различных мыслимых и не мыслимых мотоциклах! Их было так много! Все были одеты в кожаные жилеты и иные специфичные наряды рокеров. Кто был в бандане, кто был лысым или бритым! Почти все были в наколках! А мотоциклы! Каких только мы не видели мотоциклов! На радость сына было очень много ретроавтомобилей! Интересное зрелище!

Я вот не рассказывал об одной из достопримечательности Иматры – это каменный гранитный каньон, который находится внизу гидростанции реки Вуоксы. Всё лето, начиная с начала июня, ровно в шесть часов по местному времени на высоте 20 метров над началом каньона открываются створки гидростанции и тонны воды заполняют этот каньон, бурля и клокоча стремятся они вниз! Зрелище красивое и впечатляюще! Особо отважным можно пронестись над этим бурлящим потоком воды на тарзанке, разумеется, за ваши деньги! Давно я мечтал увидеть это действо и вот я осуществил мечту! Лучше всего это наблюдать с моста через каньон, но в выходные желающих много, лучше за ранее занять местечко по центру моста.

Полные впечатлений, мы поехали назад в наш кемпинг. По пути купили свежих овощей на ужин и еще всякой снеди. На десерт купили целый литр мороженого всего за 2 евро! Возьмите себе это тоже на заметку: или одна масенькая мороженка за 2 евро или целый литр??? А мороженое одинаково вкусное! В кемпинге есть холодильник, так что до середины следующего дня мы на десерт лопали мороженое!

Маршрут Иматра - Лаппеенранта и достопримечательности по дороге

На следующий день, в субботу, мы выспались как следует и не спеша стали собирать вещи. Поели на дорожку и поехали в Лаппеенранту. На выезде из Иматры, когда мы ехали к шоссе номер шесть, заехали с сыном в автомузей. Я этот музей заприметил еще в первую поездку и хотел туда сводить сына. Входной билет нам на двоих обошелся порядка 12 евро. Недешево, но зато было очень интересно!

Шоссе номер шесть мы нашли быстро, но вот велодорожку с таким же номером нам так и не удалось отыскать до самой середины пути. На середине пути находится поселочек Джоустено. В этом поселке я опять стал искать велодорожку номер шесть, и каково было моё удивление, когда трое велосипедистов, двигающихся налегке обратились к нам на русском языке с просьбой помочь найти ближайшую общественную купалку. Моё удивление превратилось в обалдение, когда в одном из велосипедистов я узнал давнего знакомого! Вот дак встреча! Никто не ожидал встретиться в глухом финском городке Джоустено!!! Как оказалось, наши знакомые приехали на машинах до Брусничного и поехали покататься один денек по дорожкам Финляндии! И вот мы уже всей компанией поехали искать эту самую общественную купалку. На велокартах эти места обозначены специальным значком плывущего человека.

Озеро для купания возле Джоустено

Судя по карте, недалеко от нас находилось какое-то маленькое озерко, на котором и как раз было обозначено место для купания. Несколько раз мы пытались расспросить на ломаном английском местных жителей, как проехать до нужного нам места. И вот пожилой финн нам показал нужное направление. Найти купалку оказалось непростым делом! Это озерко находилось за холмом, и не сразу попадалось на глаза. Только по скоплению машин мы поняли, что тут находится что-то общественное. И точно – внизу, под склоном видно было озеро! Я не стал на своём велосипеде съезжать вниз, иначе мне потом его с нагруженным рюкзаком было бы тяжело толкать вверх. Уклон был весьма внушительным! А все остальные были без груза.

Отдельно расскажу о том замечательном месте, где мы очутились! На вид это небольшое озерцо показалось таким уютным, вода в нем была необычайно прозрачной! На берегу стоял длинный пирс и в конце пирса была высокая трехуровневая вышка для прыжков вниз. Глубина была внушительная, поэтому желающие прыгали с самого верха, Сказочное место! Уезжать не хотелось!

После купания мы заехали в сам поселок Джоустено и решили перекусить. Заехали в супермаркет, набрали еды и устроились на лужайке. Завершили трапезу маленькой бутылочкой пива. Нам еще предстояло ехать до Лаппеенранты, а знакомым возвращаться в Россию. И вот подкрепившись, мы с сыном помчались до точки назначения. Мне наконец то удалось найти велодорожку номер шесть, и ехать было одно удовольствие!

Кемпинг в Лаппеенранте

В Лаппеенранте я уже знал место положение кемпинга, и мы достаточно быстро доехали до нашего финиша. Кемпинг располагается слева, если встать лицом к озеру Сайма. После фабрики Fazer нужно еще проехать в гору километров два-три, и справа от дороги будет кемпинг HUHTINIEMI CAMPING, сайт http://www.huhtiniemi.com.

И вот когда мы въезжали на территорию кемпинга, нас опять поджидало чудо! Мы увидели множество автомобилей mini cooper. Как мы поняли, это был слёт любителей этих машин. Как раз шло награждение участников этого слета. Кемпинг был почти заставлен этими машинами разных годов выпуска, разного цвета, разного тюнинга!

Это была суббота, и народу было много, но и место для палаток было тоже много. Заплатив на рецепшене сразу за две ночи, я получил номер на железной табличке, которую нужно поставить возле палатки. После установки нашего «домика» помчались в душ, а потом есть на кухню. Тут кухни менее обставленные. Холодильник только на рецепшене, но как уж есть. Поужинав, пошли любоваться этими многочисленными машинами. На следующий день был запланирован выезд в город налегке, посмотреть город из песка, посмотреть крепость, полюбоваться причалом на озере Сайма.

Как уже повелось, утром мы высыпаемся на всю катушку! Отдыхать дак отдыхать! Утро воскресения было ясным. Позавтракав, мы поехали осматривать город Лаппеенранта. Сын был тут впервые, поэтому хотелось многое показать. Первым делом заехали на крепость, но когда съезжали на набережную, обнаружили большую неприятность: заднее колесо велосипеда сына было пустое – прокол! Уже спешившись, мы пешком дошли до городка из песка. В этом году тематика была связана с цирком. Это довольно интересное место: на достаточно большой территории можно было увидеть из песка большие фигуры клоунов, лошадей, цирковых вагончиков. Помимо этого маленьким детишкам поставили игрушечные домики, внешне очень похожи на настоящие! Малыши с удовольствием открывали двери, заходили в эти домики. А рядом стояли детские карусели! И всё это совершенно бесплатно! Прогулялись по набережной озера Саймы. Это по сути причал, который органично вписался в береговую черту. Он очень уютный, кругом много кафешек. У причала стоят большие корабли и различные яхты. Кстати, как раз тут швартуется пароход, который отправляется от Выборга и по Сайменскому каналу поднимается наверх, пересекает границу и причаливает на этой набережной. Это еще одна моя мечта – на пароходе подняться по Сайменскому каналу! О канале я расскажу чуть позже.

С учетом нашей поломки мы пошли пешим ходом до кемпинга. А это порядка пяти – шести километров! Пока дошли, пока клеили камеру, прошло много времени. Запасную велокамеру я пока оставил в НЗ. Сам прокол был нехарактерный, не снизу, как часто бывает, а со стороны прокладки между камерой и ободом колеса. Видимо, стала старой прокладка, и ее загрубевшие острые кусочки проткнули резину. Заклеив камеру, снова поехали в город. Надо было заехать в магазин за продуктами, а в воскресение магазины закрываются рано! В одном из супермаркетов обнаруживаем рыбу горячего копчения с 50 % скидкой! Оказывается, через два дня истекает срок реализации этой рыбы, поэтому чтобы продукт не пропал, его уценили на половину. Какая это была вкусная рыба!!! Ум отъешь! Финны очень любят готовить и есть рыбу. Они подходят к этому очень искусно! И если учитывать, что у них экология намного лучше чем у нас, то все рыбные гурманы России знают, что тут рыбный рай! И это действительно так! Но цены на рыбу, в пересчете на наши деньги, весьма высоки. Поэтому мы с удовольствием воспользовались скидкой и полакомились этим рыбным деликатесом!

Но пока ехали домой, колесо на заднем колесе опять спустило. Придя в кемпинг, проведя очередной демонтаж колеса, понимаю, что воздух травит из-под заплатки, которую я установил днем. Ну что-ж, применяем своё НЗ! Оно нам так пригодилось! А этот совет нам дала Ирина Ш., которой отдельное огромное спасибо!!!

В один из вечеров в кемпинге наблюдали интересную картину: уже где то ближе к одиннадцати вечера в нижнюю часть кемпинга, где ставят палатки, съехал двухместный Порш 911. Мы с сыном обалдели! И еще более обалдели, когда из него вышла молодая пара и стала ставить палатку! Да, таким отдыхом нужно «болеть»!

В воскресение вечером кемпинг уже опустел. Стало еще тише! Наши соседи, пожилая пара, приехали на велосипедах. Судя по серьезному оснащению, они едут давно и долго! Было интересно наблюдать, как степенно и спокойно они себя вели. Неспеша и дружно ставили палатку. Ни крика, ни шума. А утром милая сердцу картина. Я на кухне готовлю завтрак, заходит этот пожилой мужчина, здоровается со мной. Я в ответ киваю головой. Он всё так же не спеша варит утренний кофе. Способ интересный: на бокал сверху ставиться подставка с конусом, куда кладется бумажный конусообразный фильтр. Засыпается молотый кофе и сверху льется из чайничка кипяток. И вот когда два бокала кофе готовы, мужчина выносит ожидавшей его на скамеечке спутнице и они, щурясь на поднимающееся солнышко, вдвоем пьют кофе! Умиляющая картина! Надо сказать, что финны очень любят кофе. Утро без кофе у них не начинается. Другие наши соседи, на автомобиле – караване (дом на колесах) так же сидят и всем семейством пьют кофе!

Дорога из Лаппеенранты в Выборг вдоль Сайменского канала

Ну а мы, позавтракав, собираем вещи, пакуем их и до дому! Сдаем на рецепшен наш номерок от палатки, прощаемся и едем по знакомой нам дороге до Сайменского канала. Саймениский канал на территории России Финляндия взяла в долгосрочную аренду. Недавно срок этой аренды закончился, но он был вновь продлен. Я читал в Интернете, что достаточно интересно ехать вдоль канала, поэтому и решил возвращаться к российско-финской границе, перемещаясь по набережной канала! Вдоль канала сделана хорошая дорожка, и по ней можно достаточно быстро ехать.

Через километров пять, после того как мы съехали на побережье, мы увидели впереди ближайший к Лаппеенранте водный шлюз. Далее по пути следования по территории Суоми нам встретилось не менее пяти шлюзов. Подъехав к первому на нашем пути шлюзу, мы обнаружили, что дальше по той стороне берега, где мы двигались, путь закрыт – велись ремонтные работы. Был вариант объезда по автомобильному мосту, но нужно было на этот мост забраться с велосипедами, переехать на противоположную сторону и потом спуститься с моста на берег.

Делать нечего, тащим велосипеды на мост. Но правду говорят, что: «всё что не делается – всё к лучшему»! Как только мы забрались на мост, то перед нами с высоты метров двадцать над водой открылся как на ладошке тот самый шлюз! Мы словно оказались на обзорной площадке! А в шлюзе уже шел процесс заполнения водой, и в сторону Лаппеенранты поднимался легкий катер. Но перед шлюзом, в противоположную сторону, ожидал своего часа большой пароход – сухогруз! Когда шлюз заполнился, и маленький катер юркнул из него, в створы ворот стал величаво заходить сухогруз. Это надо видеть! Ширина шлюза была едва больше ширины корабля, и длина была впритык! Так не обычно было видеть в столь стесненных рамках такое огромное судно, которое свободно гуляет по просторам водной глади! Думаю, это достаточно ювелирная работа, завести такую посудину в столь маленький объем! Когда створки ворот за пароходом полностью закрылись, начала бурлить вода – это из шлюзовой камеры вытекали тонны воды и корабль на глазах опускался ниже и ниже! Достигнув нижней отметки, ворота шлюза стали открываться. Да-а! Как нам опять повезло! Увидеть такое!

Вот мы так и ехали, вдоль канала, обгоняя тот самый корабль-сухогруз, который направлялся в Выборг. По пути попадались и другие подобные пароходы, идущие в сторону Лаппеенранты. Даже вид большущего корабля, идущего по столь узкому каналу – уже зрелище впечатляющее! Ну представьте – узенький канал, по бокам лес и по этой узкой полосочке двигается такой гигантский исполин!

Но самая изюминка нашего путешествия поджидала нас в конце пути на территории Финляндии. Когда уже мы почти приближались к финскому приграничному поселку Nuijamaa, который напротив поселка Брусничное, то вдруг перед нами оказалась деревянная скамейка и деревянный стол, а впереди … Впереди был плот! Нет, не плот! Это был канатный маленький паром! Да-а-а! Это как в сказке! Через дорогу была водная преграда в виде рукава от канала, шириной чуть больше метров тридцати! И с одного берега на другой была организована паромная ручная переправа! На воде покоился деревянный паромчик, габаритом порядка 6х6 метров, с поручнями, с канатом, за который нужно тянуть и паром перемещается на другой берег. Для сына это была самая веселая развлекуха за весь наш поход! Да я и сам бы на его месте радовался не меньше!!! Такого парома я в своей жизни еще не встречал! А как он был аккуратно сделан, какие были аккуратные сделаны деревянные сходни на этот паром на одном и другом берегу. Меня опять поражает целостность такой милой вещицы! Никто не сжег, не изрубил топором, не исписал бранными и не бранными словами! Сказка! Ну а пока сын туда – сюда ездит на этом пароме, нас обгоняет тот самый сухогруз! И было очень хорошо, что сын был у самого берега, так как волна, которая шла от парома, хлынула в этот рукав канала, забурлила вода и паромчик стало кидать из стороны в сторону.

Я решил остановиться возле этого чуда, пообедать. Тем более есть стол и скамейка, а рядом пластиковый мешок под мусор, который был почти пустой. Достаю наши съестные припасы, и мы с удовольствием, сидя в тенечке, обедаем! Так было душевно, что не хотелось уезжать с этого милого, уютного и тихого места! Ни души, ни человечка! Ни звука! Но, нужно ехать домой…

После парома мы поднимаемся на приличную гору, по шоссейному мосту пересекаем канал и едем к финской границе. У финнов очередь была маленькая, хотя нам это и не важно, и мы быстро проезжаем финнов. Подъезжая к нашей границе наблюдаем приличную очередь автомобилистов! Но нам тоже это не важно! Мы, с деловым видом, объезжаем всю эту многокилометровую очередь! Порой, вслед, слышим восклицания, что как нам хорошо, что мы можем с ветерком промчаться среди уныло ожидающей толпы! Когда подъехали к голове очереди и остановились на красный свет, но наша «пограничница» нам крикнула, что чего это, мол, мы стоим! Мы же на велосипедах! Нечего нам ждать! И махнула нам рукой, чтобы мы ехали на паспортный контроль. Там нам быстро поставили заветные рыжие штампики и мы поехали в Выборг. До Выборга было порядка километров сорока, но с учетом пройденного пути нам они дались не очень легко. Зато нам повезло! Мы успели на вечерний экспресс из Выборга в Питер! Буквально на последних минутках, рыча и толкая по лесенкам подземного перехода свой велосипед с тяжелым рюкзаком, мы влетаем в эту электричку! Ехать чуть более двух чесов на экспрессе, нежели чем три часа на обычной электричке – разница большая! Уставшие, но счастливые, что мы всё успели и что всё закончилось благополучно, мы прильнули к окнам, провожая взглядом карельскую красоту Выборгских лесов.

Планы на будущее

Летом, 2011 года я планировал около месяца поколесить по стране – Чехии! Нашел оптимальный и не дорогой путь, как добраться до Праги, достаточно подробно изучил местные дороги, кемпинги. Определил оптимальный район путешествия на велосипеде. Но, по ряду факторов, не удалось тогда осуществить задуманное!

А еще я читал много откликов о велопутешествии по так называемой «Королевской дороги». Это надо стартовать из Торфяновки и проехать почти вдоль береговой лини. По пути встречаются много достопримечательностей, крепостей, красивых мест! Но у меня всё еще впереди!!!

Взгляните на апартаменты от частных лиц на сервисе Airbnb . Такое размещение может оказаться значительно экономнее.

получить бонус
Анна Андреева 28 апреля, 2012 10 комментариев

10 комментариев "Второе велопутешествие по Финляндии"

  1. Екатерина пишет:

    Данил, спасибо за рассказ – люблю ваши отчёты, они очень толковые, по делу и интересные) больше всего в этом рассказе удивило, как вы сумели уместить в 60-литровый рюкзак два спальника, палатку и вещи на двоих! мы с мужем тоже лишнего с собой не возим, но у вас учиться надо) скажите, а вы не выкладываете фоты из поездок где-нибудь типа жж или другого блога? с удовольствием бы посмотрела!

  2. Катя пишет:

    Интересно!

  3. Данил пишет:

    В эти длинные майские выходные открыл велопоход по Финляндии с новыми результатами. Узнал, как можно останавливаться вне кемпингов, правила разведения костра, увидел новые исторические места, где можно купить очень качественное и не дорогое велоснаряжение и т.п.! Может позже напишу новый отчет.

  4. Данил пишет:

    Екатерина, большое спасибо за теплые слова! Мне очень приятно делится своими впечатлениями от самостоятельных путешествий, в надежде, что это окажется для других стимулом к действиям!
    Фотографии можете посмотреть на моей страничке в вконтакте: http://vk.com/id18010762

  5. Вера пишет:

    Данил, нет слов как я благодарна за ваш рассказ о путешествии! Именно он сподвигнул меня на подобную поездку. Правда мы путешествовали чуть по-другому – из Брусничного обратно в Брусничное. Я и сын 10 лет. На велосипедах. Две ночи в кемпинге Хюхтиниеме, объездили Лаппеенранту, дорожка вдоль канала поразила своей красотой северных лесов, просто сказка – земляника вдоль канала, грибы, потрясяющий пейзаж. Немного устали, но получили массу положительных эмоций. Спасибо Вам. Все началось с прочтения вашего описания.

  6. Николай-велопутешественник пишет:

    Здравствуйте Данил! Очень интерестный рассказ. Я рад что и Вас захватывают подобного рода приключения. Про фонарики вперёд и назад я то же научился у местных байкеров и прикупил в шведском городке Люлео. Очень пригодились в центральной и южной Швеции. В сумерках включал мерцающий режим. А ночью постоянный. Повышают безопасность в автомобильном потоке. ..Про проколы камеры скажу так – сразу меняйте на новую. А с проколом заклейте и в запас. Я так и делал. И ещё вовремя меняйте “лысые покрышки” иначе они испортят даже новые камеры….А рыбу в Скандинавии реально умеют делать! Я впоследствии отказался от мяса и большую часть пути ел рыбные пробукты. В Россию приехал уже без живота. Ха-ха! Удачи!

  7. Наталья пишет:

    Здравствуйте Даниил!Я Очень благодарна вам за ваш рассказ,т.к.,прочитав его мы отправились по вашим стопам без карт ,все находили и ни разу не заблудились!Сыну 10,муж и я.Проблема была только с дизелем.С 1 августа ходит 1 вагон,а по уставу положено провозить 1 велосипед,остальные в разобранном виде и упакованными.Нам попался злой проводник,который не хотел нас пускать,пришлось за 5мин разобрать 2 велика,замотать в спальники,и только так он нас пустил в вагон.Так началось наше путешествие с Выборга,границу пересекли в 11 вечера,слава богу не проехали поворот на nestle и кемпинг нашли по дорожным знакам.Куча впечатлений от такого похода,особенно удивило количество грибов вокруг палатки.Ведро лисичек собралось за 2мин,а если зайти в лес ,то и благородных можно насобирать.Сбор за палатку 15 евро ночь,за сына не платили.Очень все понравилось.В Лаппеенранту съездить не успели,но в следующий раз начнем с нее.Еще раз спасибо!

  8. Юлиан пишет:

    Здравствуйте! Очень интересный рассказ. Тоже подумываю осуществить велопоездку в Финляндию. Хотел бы узнать у Данилы как он решает вопрос с визами в Финляндию, где и как их оформлять, сколько это занимает времени, т.к. я из Воронежа мне этот вопрос очень важен.

  9. Ник Алябьев пишет:

    Спасибо, Даниил. Случайно наткнулся на вашу статью, прочитал с большим интересом. Мне, конечно, пока до вас далеко. Я велосипед люблю, но в передвижениях ограничен. Выбираюсь в Финляндию максимум на денек – утром туда, вечером обратно. Дорога утомляет, но оно того стоит. Недавно появилась компания велофин, которая возит таких ленивых как я путешественников в Иматру, сдает велосипеды в аренду. Так полегче стало ездить, хоть и дороже, конечно. А ваши заметки читаются просто как приключенческий роман. Удачи.

  10. Владимир пишет:

    С большим удовольствием прочитал ваш рассказ о велопутешествии. Мне понравился ваш обстоятельный рассказ. Я сам начинающий велопутешественник и понемногу колесю по Суоми. Пока один. Опыта правда моловато и попадаются трудности. Был в Лаппееранте, в Иматре, а вот по Королевской дороге пока не пришлось проехать. Хотелось бы найти напарника по путешествиям, жителя Выборга, Питера (сам я живу в 25 км от Выборга). Удачи вам во всём!

Вам слово!

Отправляя комментарий, Вы соглашаетесь на условия использования сайта "В Европу" в отношении комментариев:

Автор сайта оставляет за собой право модерировать комментарии. Удаляются комментарии: призывающие к предумышленному нарушению законов, насилию, свержению власти, содержащие угрозу, оскорбляющие других посетителей, разжигающие межнациональную, расовую, религиозную или другую ненависть.

Subscribe without commenting