Крымский мост
Экскурсионный маршрут по переулкам Остоженки или культпоход к сокровищам «Новой Третьяковки» на Крымском валу неизбежно пройдет у Крымского моста – самого необычного речного виадука Москвы.
В отличии от своих собратьев через Москву-реку (Большого Каменного моста, Устьинского и Замоскворецкого) Крымский мост лишен тяжеловесного облика исторически сложившегося русско-византийского облика центра столицы. Здесь перед нами предстает смелость инженерной мысли в ее неприукрашенном виде.
Схема конструкции Крымского моста, построенного по «висячему» типу в 1938 году, являла собой техническое новаторство.
Четыре огромных пилона-стойки, на которых держится все сооружение, не соединялись между собой балками поверху, гасящими напряжение всей постройки. Вся десятитонная махина моста держится на специальных цепях. К концу 30-х годов Крымский мост был одним из 6-ти мостов Европы, имеющих столь длинный (168 метров) речной пролет.
Для сравнения: самый знаменитый в мире висячий мост Лос-Анджелеса открыли только в 1963 году (к чести создателей нужно сказать, что и самый длинный пролет американского собрата нашего Крымского моста = 460 метров. Но между ними почти 30 лет технического прогресса!).
Интересный факт: стойки-пилоны и цепи Крымского моста были сделаны Краматорским машиностроительным заводом, который для этого использовал уникальную марку стали «Ординарная Дворца Советов», предназначавшуюся для постройки советского левиафана по проекту Б.Иофана.
Туристам будет интересно пройтись по Крымскому мосту и полюбоваться чудными видами стрелки Москвы-реки, отметить для себя нелепость церетелевского Петра и задаться вопросом: а что за высотка торчит на северо-западе? (Об этом будет наша следующая история).
Крымский мост на карте Москвы: