Путешествие на велосипеде по Финляндии и Норвегии — день 3. Тяжелые норвежские подъемы

1st Март, 2010, Коля-велосипедист

Третий день моего путешествия по Европе на велосипеде я провел в Норвегии. Проснулся я от света яркого солнца посреди леса в палатке. Поел, собрался и поехал. Норвегия начала впечатлять своими извилистыми фьёрдами (узкие и длинные заливы врезающиеся в скалы подобно широким рекам). Удивило большое количество хорошо экипированных мужчин, занимающихся велоспортом. Все они приветствовали меня, и я приветствовал викингов.

Повороты и подъемы в Норвегии коварны идля неопытных велопутешественников

Подъемы Норвегии: Дороги хоть и хороши в Норвегии, но для велотуриста они просто ночной кошмар из-за очень затяжных и длинных подъёмов. Даже для меня. Я вхожу в гору по принципу «не ставить ноги на землю, пока подъём не будет взят». В отличии от Финляндии дорога на Киркинес полна подъёмов, на которых мне впервые пришлось включать самые пониженные передачи. В Финляндии я шёл только на прямых передачах. Поэтому тем ,кто собирается в Норвегию, нужно выбирать велосипед с большим количеством скоростей. И ещё. Я правильно сделал, что поехал по Европе на 28-и дюймовых колёсах и на узких полусликовых шинах-безкамерках. Дороги хорошие, а расход энергии на таких шинах заметно ниже, чем на горных велосипедах.

Удобен ли горный велосипед на подъемах? Если вы не собираетесь съезжать с асфальта в Европе, то не делайте глупость и не едьте на горном тяжёлом велосипеде с развитым протектором шин. Потому что крутящий момент на один квадратный сантиметр поверхности шин у горных велосипедов меньше, чем у дорожных при том же расходе энергии. Это очень скажется на усталости, скорости и длинне пройденного пути. В Норвегии должен быть только правильный велосипед. Многие туристы делают ошибку, отправляясь по Европейским дорогам на горном велосипеде. Едете по грунтовкам, вот тогда да - горный лучше.

Подъезжая к перекрёстку на Киркинес и юго-запад Норвегии , я увидел железный мост через бурную реку и кучу дорожных указателей. На мосту было много туристов. А недалеко рыбаки стояли по пояс в воде и закидывали спиннинги в воду. Ко мне на мосту подошли люди и пытались общаться по-фински, но увы я не Фин.

Норвежские водители очень аккуратны. Подымаясь в очень крутой подъём, моя скорость упала до 6 км/ч. Взади ехала большая фура и группа легковушек. Слева обрыв, справа скала. И водитель грузо-вика, видя опасную ситуацию, чтобы не размазать меня по скале просто резко сбавил скорость и ждал, пока я выкачусь из под навеса скалы. Но я, видя это, слез с велосипеда и пешком прижался к скале, при этом рукой показывая, чтобы водитель ехал спокойно дальше. Только после переговоров на пальцах водитель добавил газу и спокойно меня объехал. Не было ни матерной брани как у нас, ни слюней, ни барства на дороге. Всё спокойно и чинно. Необычно как-то для меня. В России только и успевай удирать с дороги, а то снесут и сигналить будут, как будто вчера права получили.

Тэги: дороги Европы, Норвегия
Рубрика По Европе на мотоцикле и велосипеде

Вам слово!

Вступайте в Клуб Самостоятельных Путешественников

Более 3000 подписчиков

"К лету Вы будете знать о путешествии в Европу почти все! Останется применить на практике!"

Мнение читателей